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La Argentina se sumará al proyecto de la Nueva Ruta de la Seda, impulsado por China

La Argentina se sumará al proyecto de la Nueva Ruta de la Seda, impulsado por China

El embajador en China, Luis María Kreckler, aseguró -en diálogo con este medio- que «la Argentina va a adherir a la iniciativa», también llamada La Franja y La Ruta. Se abrirían fuertes posibilidades de financiamiento para infraestructura de cara al 2021.

La Argentina se sumará en los próximos meses a la Nueva Ruta de la Seda, megaproyecto de infraestructura impulsado por China, según anticipó hoy a BAE Negocios el embajador en ese país, Luis María Kreckler.

En una entrevista con este medio, el diplomático señaló que «respecto de la iniciativa ambiciosa La Franja y La Ruta, la Argentina va a adherir. No tengo dudas de la adhesión».

La incorporación del Gobierno a los acuerdos para la implementación de La Franja y BRI (Belt and Road Initiative), conocido como la Nueva Ruta de la Seda, implica el acceso a diversos proyectos de infraestructura del gigante asiático para conectarse con el resto del planeta. El presidente de China, Xi Jinping, ya conversó de este proyecto con el mandatario Alberto Fernández.

«(Jorge) Taiana anunció que (la vicepresidenta) Cristina (Fernández) le manifestó su voluntad de que se avance en la firma de convenios para ser parte de la iniciativa impulsada por el presidente Xi Jinnping y que para China constituye el proyecto del Siglo», anunció hace pocos meses un comunicado del PJ, presidido por José Luis Gioja.

«La incorporación de Argentina a La Franja y la Ruta abre un abanico de posibilidades de financiamiento para obras de infraestructura y para desarrollos de distintos tipos», destacó ese comunicado.

El BRI surgió en 2013, fue inspirado en las antiguas rutas de la seda orientales y con la pandemia pasó a ser la mayor esperanza de reactivación china.

Entre cientos de iniciativas ambiciosas por todo el planeta, promete el financiamiento de un tren de alta velocidad entre Laos y  China, la expansión del puerto comercial de Grecia, la modernización de una terminal portuaria en Bélgica, la construcción de un puente en Croacia, un gasoducto en Kazajistán o una planta de carbonato de potasio en Bolivia. 

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